Autopista Oaxaca-Costa, 201?

Autopista Oaxaca-Costa
Supercarretera Oaxaca - Puerto Escondido cortesía de ICA

Super Highway Oaxaca-Costa, 201?

El 11 de septiembre, el staff de ¡Viva Puerto! –el fotógrafo Lalo Romero, chofer Inti Gopar y yo– echó un vistazo de la autopista desde San Antonio Lalana hasta Santa Martha. Las fotos hablan por sí solas. El plan original era que nos llevara un ingeniero de ICA para darnos una visita guiada por la obra donde veríamos “hombres trabajando y maquinaria pesada”. Se hicieron tres citas en agosto y septiembre y las tres veces ICA canceló.

ICA es la compañía constructora que en 2012 obtuvo la concesión por 30 años para construir los 104 kilómetros de autopista que unen la costa desde Ventanilla hasta Oaxaca en Barranca Larga. El siguiente es el número 10 de una serie de artículos acerca del proyecto.

Camioneros, San Antonio Lalana
Camioneros, San Antonio Lalana

La buena noticia es que el trabajo en la autopista sigue avanzando. La mala noticia es que, por razones que sólo ellos conocen, ICA continúa dando fechas poco realistas de cuándo estará completo el proyecto. Originalmente programada para estar en operación a finales del 2014, ICA ahora dice que la autopista abrirá para el primer semestre del 2015. Los ingenieros que están trabajando en el proyecto, sin embargo, dicen que el segundo semestre de 2016 es más realista; estos son los mismos ingenieros que en 2013 dijeron que estaría terminada para 2015.

En la convención anual de la Cámara Nacional de Comercio (CANACO) en Oaxaca en agosto, ICA les mostró a los empresarios un video, Autopista Oaxaca-Costa, que más tarde fue subido a YouTube por SINFRA (la Secretaría de las Infraestructuras y el Ordenamiento Territorial Sustentable). La descripción del video afirma que la autopista Oaxaca-Costa estará concluida en el primer semestre de 2015 y requerirá una inversión por el orden de los 5,254 millones de pesos.

Tunel de Santa Martha, 11/9/14<br />Foto: Lalo Romero
Tunel de Santa Martha, 11/9/14
Foto: Lalo Romero

El video es intrigante a muchos niveles. Las tomas de trabajadores y camiones en movimiento están aceleradas como en una caricatura para mostrar lo rápido que trabaja ICA. Sin embargo, para ilustrar “los retos del entorno social, político y económico que caracterizan esta región del país” nos muestran a un artesano haciendo una jarra e hileras de patos de barro negro. El video de cuatro minutos está abarrotado de números impresionantes: 20 millones de metros cúbicos de tierra desplazada, 2.5 toneladas de explosivos detonadas, 13,000 metros cúbicos de cemento, reforzado por 5,300 toneladas para finales del 2013, pero ninguna mención de cuántos kilómetros de autopista han sido completados.

Colotepec. Foto: Lalo Romero
Colotepec. Foto: Lalo Romero

El gobernador Cué se reunió con los ejecutivos de ICA y el director de la SCT Oaxaca a fines de julio. De acuerdo al comunicado de prensa, anunció que el Estado tomaría un rol más activo en resolver los problemas sociales que han causado los retrasos en el proyecto, incluyendo mejoras de infraestructura.

La buena noticia es que San Antonio Lalana obtendrá su tendido eléctrico de tres fases para fines de año y ya no está obstruyendo el proyecto. (Esta ha sido su principal demanda para permitir que la autopista pase por su territorio. (Ver ¡Viva Puerto! #11). La mala noticia es que hasta septiembre todavía hay asuntos por solucionar en San Sebastián Coatlán y San Vicente Coatlán los cuales han traído la construcción a un alto total en ambas comunidades.

Entronque de Lalana hacia San Pablo Coatlán
Entronque de Lalana hacia San Pablo Coatlán

Lo entendemos; es un proyecto de una dificultad enorme. Hay 12 puentes (pero sólo seis están terminados) y cuatro túneles (y a medidos de septiembre la excavación del primero no había comenzado). En abril el gobernador Cué informó que la autopista abriría para el primer trimestre de 2015, en julio eso se convirtió en el primer semestre. Por otro lado, es famosa la ocasión en que el presidente Calderón dijo que la autopista estaría terminada antes de que él acabara su mandato en diciembre de 2013.



La sección entre Ventanilla y el río Colotepec
está casi terminada
La sección entre Ventanilla y el río Colotepec está casi terminada


Next to the Colotepec River
Junto al río Colotepec, 17/9/14

LOS CAMIONEROS PIDEN MÁS

Juan Cuevas Cruz
Juan Cuevas Cruz

Los camioneros de Colotepec han bloqueado la autopista cuatro veces en los últimos dos años debido a una disputa por la tarifa. Según Juan Cuevas Cruz, secretario general de la Unión de Camioneros de Colotepec, sección 197 de la CTM (Confederación de Trabajadores de México), la CTM de Oaxaca firmó un acuerdo con ICA en el 2012 sin consultar con los sindicatos locales. ICA se ha negado a renegociar las condiciones e incluso amenazó en algún momento con traer sus propios camiones. Sin embargo, Juan Cuevas parece optimista con respecto a una resolución. En promedio, hay 15 camiones del sindicato trabajando cada día en la obra en Colotepec.



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